Подробный тест-драйв LADA Iskra от КАН АВТО

LADA Iskra - новая модель в линейке АвтоВАЗ, занявшая логичное место между Granta и Vesta. Это не просто промежуточное решение, а самостоятельный продукт со своей настройкой шасси, уровнем оснащения и характером. В этом тест-драйве разбираем автомобиль комплексно - от техники до реальных ощущений за рулём.

Между Granta и Vesta

По габаритам LADA Iskra точно вписывается в сегмент: длина кузова - 4333 мм, колесная база - 2603 мм. Формально это компактный седан, но по ощущению внутри он ближе к более «взрослым» моделям.

Начальная цена стартует примерно с 1,25 млн рублей, а хорошо оснащённые версии вплотную подходят к 1,7-1,8 млн рублей. В линейке доступны седан и универсал, включая вариант SW Cross с увеличенным дорожным просветом до 200 мм (у стандартной версии - 170 мм). Для российских условий такой клиренс - ощутимый плюс в повседневной эксплуатации.

Предыстория модели

Проект изначально разрабатывался под внутренним индексом XJO, позже модернизированным в XJF. После изменения рыночной ситуации автомобиль адаптировали под обновлённую компонентную базу.

Iskra не является упрощённой Vesta - это отдельная модель с собственной настройкой подвески, иной калибровкой рулевого управления и переработанной конструкцией кузова. По сути, это попытка создать более доступную альтернативу Vesta без серьёзной потери в управляемости и ощущениях от езды.

Технические характеристики

Автомобиль предлагается с двумя атмосферными двигателями объёмом 1,6 литра:

90 л.с. (8-клапанный) с 5-ступенчатой механической коробкой передач;
106 л.с. (16-клапанный) с 6-ступенчатой механикой или вариатором.

Разгон до 100 км/ч занимает около 12,6-13 секунд. Максимальная скорость достигает 170-177 км/ч в зависимости от версии. Средний расход топлива - 7,4-7,8 л на 100 км.

Багажник у седана - около 500 литров, у универсала - примерно 480 литров с возможностью увеличения объёма при сложенных сиденьях. Масса автомобиля в снаряжённом состоянии - в пределах 1120-1220 кг.

Интерьер

Салон LADA Iskra по архитектуре близок к Vesta и выглядит современно и аккуратно. Передняя панель логично организована, элементы управления расположены интуитивно понятно. Отделка выполнена из практичных материалов, что положительно сказывается на износостойкости в повседневной эксплуатации.

Приборная панель - классическая, со стрелочными шкалами и информативным дисплеем бортового компьютера между ними. В центре - мультимедийная система с экраном 8 дюймов. Интерфейс удобный, поддерживаются сервисы Яндекс с навигацией и голосовым помощником, что делает использование автомобиля в городе максимально комфортным.

В оснащение входит кондиционер, обеспечивающий комфортный микроклимат в салоне. Регулировка рулевой колонки позволяет настроить удобное положение за рулём в зависимости от комплектации.

Передние сиденья имеют продуманную форму и подходят как для ежедневных поездок, так и для более продолжительных маршрутов. Пространство салона организовано рационально, обеспечивая комфорт водителю и пассажирам.

Техника и оснащение

Кузов имеет частичную оцинковку, что повышает устойчивость к коррозии в условиях российского климата. Автомобиль соответствует современным экологическим стандартам Евро-5/Евро-6. Уже в базовой версии предусмотрены система стабилизации ESP и две фронтальные подушки безопасности.

Тормозная система настроена с акцентом на надежность и предсказуемость в повседневной эксплуатации. Версия Cross отличается увеличенным дорожным просветом и более энергоёмкой подвеской, что делает автомобиль уверенным на неровном покрытии и просёлке.

В зависимости от комплектации доступны обогревы, камера заднего вида, круиз-контроль и расширенные пакеты оснащения, позволяющие подобрать оптимальный уровень комфорта под конкретные задачи.

Как едет

Главное достоинство Iskra - сбалансированная управляемость. Рулевое управление точное, реакции понятные, автомобиль уверенно держится в поворотах. Система стабилизации настроена корректно: она вмешивается деликатно и не ограничивает водителя без необходимости.

Версия с мотором 106 л.с. обеспечивает достаточную динамику для городского ритма и спокойных обгонов на трассе. Подвеска упругая, хорошо справляется с неровностями. В исполнении Cross энергоёмкость выше - на плохом покрытии это ощущается особенно заметно.

Плюсы и минусы

Преимущества:

предсказуемая управляемость;
достойный дорожный просвет;
вместительный багажник;
современная мультимедиа;
адаптация к российским условиям.

Недостатки:

отсутствие боковых подушек безопасности;
жёсткие материалы отделки;
отсутствие климат-контроля;
высокая стоимость в старших версиях.

Итог

LADA Iskra - рациональный выбор для тех, кто ищет промежуточный вариант между Granta и Vesta. Это не бюджетная «упрощёнка», а самостоятельная модель с хорошим балансом комфорта, управляемости и практичности. Это взвешенный по настройкам автомобиль, ориентированный на комфортную и предсказуемую повседневную езду..

В дилерском центре КАН АВТО специалисты помогут подобрать оптимальную комплектацию LADA Iskra, подробно расскажут о доступных версиях и опциях, рассчитают выгодные условия покупки и организуют тест-драйв автомобиля в удобное для вас время.

Звоните 📞8 (843) 212-31-06
Приезжайте в дилерский центр:
📍ул. Сибирский тракт, 48
📍ул. Мусина, 37
📍ул. Минская, 1
📍ул. Оренбургский тракт, 207а
📍ул. Восстания,131