Тест-обзор нового гибридного кроссовера Changan Deepal G318
Deepal G318 – первая модель суббренда Deepal на российском рынке. На презентации удалось провести лишь быстрое знакомство с новинкой, поэтому окончательные выводы делать рано. Тем не менее, этот обзор нового гибридного кроссовера Changan Deepal G318 позволяет составить четкое представление о машине в контексте продолжающейся экспансии китайских брендов.
Что такое Deepal
Deepal – суббренд компании Changan, который располагается ниже по статусу и цене, чем Avatr. В России это не отдельная марка, а линейка внутри Чанган. Образ модели можно описать как «младший брат в пиджаке старшего» – солидный, но более доступный. Название G318 отсылает к самой длинной автомобильной дороге Китая и намекает на приключенческий характер внедорожника.
Каким бывает Deepal G318
Визуально кроссовер кажется компактным, однако его реальная длина превышает 5 м. Брутальный внедорожный образ сразу привлекает внимание – угловатые формы, массивный обвес, грубые акценты. Среди практичных элементов – багажник на крыше с нагрузкой до 80 кг и диодные прожекторы на крыше. В топ-версиях доступна пневмоподвеска, которая позволяет менять дорожный просвет в пределах 210-240 мм и улучшать геометрическую проходимость.
В целом автомобиль не претендует на звание красавца, но выглядит заметно и уверенно на фоне конкурентов.
Особенности дизайна модели
Внутри преобладает брутальная эстетика – крупные ручки, грубые формы панелей, практичные материалы. Эргономика имеет нюансы. Регулировки руля и сиденья ограничены по вылету и наклону, а управление некоторыми функциями (зеркала, свет) перенесено на экран. Мультимедиа представлена большим 14,6-дюймовым дисплеем. Приятный момент – наличие физических кнопок климат-контроля. Минусы – однозонный климат и коротковатые подушки передних сидений.
В целом внутри удобно для повседневной эксплуатации и путешествий, но без яркого восторга.
Удобства для пассажиров и вместительность
Deepal G318 предлагает хороший запас пространства на втором ряду – большой угол откидывания спинки, дефлекторы вентиляции, USB-разъемы и подлокотник. Даже высокие пассажиры размещаются с комфортом. Багажник вместительный, есть органайзеры и возможность подключения внешних потребителей через розетку. Машина подходит для семьи или активного отдыха, где важна практичность. Двухслойное остекление и хорошая шумоизоляция добавляют уюта в длительных поездках.
Технические характеристики Deepal G318
Deepal G318 построен по схеме последовательного гибрида. Бензиновый 1,5-литровый турбомотор работает исключительно как генератор и заряжает тяговую батарею емкостью 35 кВт·ч. Суммарная мощность системы достигает 439 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает около 6,3 секунды, максимальная скорость – 185 км/ч. Запас хода на электротяге – до 174 км, общий гибридный пробег – до 1000 км. Расход топлива в смешанном цикле при заряженной батарее может опускаться до 1,7 л/100 км, при разряженной – до 7 л. Внедорожный арсенал включает:
- электромагнитную блокировку заднего дифференциала;
- несколько внедорожных режимов (грязь, песок, снег, вода, бездорожье);
- «ползучий» круиз;
- помощь при спуске.
Как едет Deepal G318
Подвеска сочетает мягкость при проезде мелких неровностей с хорошей собранностью кузова. Фильтрация дорожных дефектов на высоком уровне, крены умеренные даже в поворотах. Управляемость предсказуемая, без резких сюрпризов. Динамика линейная, в стиле электромобиля, но сглаженная – вау-эффекта нет. В спортивном режиме тяга уверенная, однако при низком заряде батареи отклик становится менее острым, пока бензиновый генератор не восстановит уровень. В целом комфорт превышает ожидания для тяжелого автомобиля.
Последовательный гибрид
В России предлагаются только полноприводные версии с последовательной гибридной схемой. Бензиновый двигатель не связан напрямую с колесами и служит генератором для питания двух электромоторов. Это обеспечивает плавную тягу и возможность длительного движения на электричестве.
Полный привод не для галочки
Полный привод реализован через отдельные электромоторы на каждой оси. В обычных режимах преобладает заднеприводный характер. Блокировка заднего дифференциала и внедорожные настройки делают привод действительно полезным за пределами асфальта.
Режимы, тяга и внедорожные способности
Пять специализированных режимов позволяют адаптировать поведение под разные покрытия. «Танковый» разворот, система запоминания траектории и глубиномер дополняют арсенал. Геометрия и клиренс дают уверенность на легком и среднем бездорожье, хотя для серьезного офф-роуда стоит учитывать вес и пластиковый обвес.
Плюсы Чанган Дипал Г318
Тест-драйв нового Чанган Дипал Г318 позволяет выделить такие преимущества этого автомобиля:
- мощная гибридная установка с солидным запасом хода;
- комфортная подвеска и хорошая шумоизоляция;
- практичные решения – багажник на крыше, розетка 220 В, фаркоп;
- богатый внедорожный функционал;
- просторный салон и современное оснащение.
Deepal G318 – интересная новинка для людей, которые ищут вместительный, технологичный и проходимый гибридный автомобиль с акцентом на комфорт и практичность. В условиях российского рынка модель может занять свою нишу среди китайских предложений.
Звоните по телефону +7(843)212-30-92 или оставляйте заявку на нашем сайте чтобы познакомиться лично Deepal G318 ↓
