Тест-драйв Geely Okavango

Китайский бренд Джили уверенно завоевывает российский рынок, регулярно обновляя модельный ряд. За последние годы появились седан Emgrand, компактный кроссовер Coolray, новый Atlas и флагманский Monjaro. Теперь очередь дошла до большого семейного автомобиля – Okavango. Эта модель выделяется в линейке Geely как самый просторный кроссовер с тремя рядами сидений. В отличие от Monjaro, Окаванго ориентирован именно на практичность и комфорт для большой семьи, а не на динамику или премиум-статус.

Тест-драйв Geely Okavango проходил в типичных российских условиях – во время сильного снегопада, когда за сутки выпало более 20 см снега. Переднеприводный большой кроссовер на зимней дороге вызывает вопросы: хватит ли тяги, не подведет ли подвеска, и как поведет себя машина в сугробах? Эта статья основана на реальных впечатлениях от теста-драйва и поможет понять, подходит ли новый Джили Окаванго для семейного использования в России.

• Технические характеристики Geely Okavango

Под капотом Okavango установлен 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель, дефорсированный до 200 л.с. специально для российского рынка. Это позволяет снизить транспортный налог и акциз, сохранив при этом отличную тягу. В паре работает 7-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением. Трансмиссия работает плавно, без вибраций, уверенно ведет себя в пробках и при движении внатяг.

Габариты автомобиля впечатляют – длина 4860 мм, ширина 1910 мм, высота 1770 мм, колесная база 2825 мм. Дорожный просвет составляет 184 мм. Этого достаточно для городских бордюров и легкого бездорожья. Расход топлива на тест-драйве оказался разумным для такого большого кроссовера – около 8,5 л на 100 км зимой и близко к 7,7 л летом в смешанном цикле. Разгон до 100 км/ч занимает 9,6 секунды, максимальная скорость – 200 км/ч. Передний привод компенсируется электронной имитацией блокировки дифференциала, которая помогает в снегу.

• Просторный салон Geely Okavango

Джили Окаванго – самый широкий в линейке Geely, на 25 мм шире Monjaro. Это преимущество особенно заметно на втором ряду, где 3 отдельных кресла обеспечивают королевский комфорт. Каждое сиденье имеет продольную регулировку и изменение угла наклона спинки, а на крайних местах есть крепления Isofix. Проход на третий ряд удобный с обеих сторон – достаточно откинуть спинку.

Компоновка салона ближе к минивэну, чем к классическому SUV – высокая крыша, отнесенное вперед лобовое стекло и огромная панорамная крыша создают ощущение воздуха. Все пассажиры получают индивидуальную вентиляцию – на втором ряду воздуховоды в ногах, на третьем – отдельный блок управления. Обивка из экокожи практична для семьи с детьми, а эргономика продумана до мелочей – много физических кнопок, интуитивная мультимедиа с 12,3-дюймовым экраном.

Третий ряд в Окаванго - один из самых просторных в классе китайских кроссоверов. Взрослый ростом 181 см помещается без проблем, если слегка сдвинуть второй ряд вперед – остается запас по ногам и над головой. Спинки имеют большой диапазон регулировки, а при необходимости здесь можно даже организовать ночевку. При сложенных сиденьях второго и третьего рядов образуется ровный пол, объем салона превышает 2,3 м³.

• Вместительный багажник Geely Okavango

Багажное отделение Джили Okavango адаптируется под любые нужды семьи. В 7-местной конфигурации объем составляет около 227 л – хватит на повседневные сумки или продукты. Сложив третий ряд, получаем уже более 600 л с ровным полом. Максимум достигает 2360 л при убранных сиденьях второго ряда – идеально для перевозки мебели или велосипедов.

Под полом скрыта дополнительная ниша для мелочей, а электропривод двери багажника с сенсорным открытием упрощает загрузку. В тесте багажник легко справился с крупным чемоданом и несколькими рюкзаками, подтвердив практичность модели для больших семей.

• Внимание к мелочам в Geely Okavango

Geely уделила внимание деталям, которые повышают комфорт в повседневной эксплуатации. Компактные дверные карты не съедают пространство, обогрев руля и зоны стеклоочистителей работает эффективно зимой. Круговой обзор с высоким качеством изображения помогает на парковке, а система вентиляции для всех рядов – редкость в классе.

Подвеска мягкая и энергоемкая, глотает неровности без раскачки, обеспечивая комфорт даже на третьем ряду. Акустический комфорт высокий, шумоизоляция на уровне более высокого класса. Безопасность подтверждена:

1. шесть подушек;
2. шторки на все ряды;
3. активные ассистенты;
4. пять звезд в азиатских краш-тестах.

• Цены и мнение

Новый Джили Окаванго предлагается в двух комплектациях – базовая Luxury и топовая Flagship. Цена начинается примерно от 3,5 млн рублей за базу. Топ-версия добавляет панорамную крышу, расширенные ассистенты и электропривод багажника.