Тест-обзор нового Geely EX5 EM-i
Многие российские автомобилисты скептически относятся к гибридам: «А как он поведет себя в мороз -20? Сколько реально проедет без розетки? И будет ли экономия, если заряжать негде?» Именно эти вопросы были проверены в ходе длительного теста-драйва гибридного кроссовера Джили EX5 EM-i. Новый гибрид от Geely обещает до 943 км общего запаса хода, комфортную электротягу в городе и умеренный расход топлива. Но заявленные цифры и реальная эксплуатация в российских условиях – часто две разные истории.
Мы проехали на нем сотни километров по городу и трассе зимой, чтобы понять, насколько новинка подходит для ежедневной жизни в России. В итоге получился честный тест-обзор нового Geely EX5 EM-i без прикрас.
EX5 и EX5 EM-i: что общего и в чем разница
Гибридный кроссовер Geely EX5 EM-i построен на той же модульной платформе GEA, что и полностью электрический EX5. Благодаря этому оба автомобиля имеют низкий центр тяжести, схожие габариты и хорошую жесткость кузова. Главное отличие – в силовой установке. Если обычный EX5 – чистый электромобиль, то EM-ай представляет собой подключаемый гибрид (PHEV) последовательного-параллельного типа. Бензиновый 1,5-литровый двигатель чаще всего выступает в роли генератора, заряжая тяговую батарею, но при необходимости может напрямую помогать электромотору.
Особенности экстерьера Джили ЕХ5 ЕМ Ай
Дизайн Джили EX5 EM-i современный и сдержанный. Марка отказалась от излишней агрессии в пользу элегантных линий и качественной светодиодной оптики. Светодиодная полоса спереди выглядит стильно и функционально, а раздельные фары лучше освещают дорогу и меньше слепят встречных. Кузов собран с использованием высокопрочных сталей. Все это положительно влияет на пассивную безопасность. В целом обзор экстерьера показывает, что Geely создала практичный семейный кроссовер, который выглядит актуально, но не кричит о себе яркими акцентами.
Салон Geely EX5 EM-i
Интерьер Джили ЕХ5 ЕМ Ай выполнен на хорошем уровне для своего класса. Качественная искусственная кожа, аккуратная сборка и добротный пластик создают ощущение солидного автомобиля. Обзорность отличная благодаря тонким стойкам и высокой посадке водителя. Второй ряд радует простором – даже троим взрослым пассажирам достаточно места для ног и над головой.
Мультимедиа на большом 15,4-дюймовом экране работает быстро и логично, есть поддержка беспроводного Apple CarPlay. Большой плюс – наличие физических кнопок и шайб управления климатом. Серьезный минус – отсутствие Android Auto. Этот нюанс до сих пор огорчает многих владельцев.
Технические характеристики Geely EX5 EM-i
Гибрид оснащается 1,5-литровым бензиновым двигателем (99 л. с.) и электромотором мощностью 218 л. с. Разгон до 100 км/ч занимает 8,1 секунды, максимальная скорость – около 170–180 км/ч. Емкость тяговой LFP-батареи дает до 83-111 км запаса хода только на электротяге. Общий заявленный ход с полным 51-литровым баком и заряженной батареей достигает 943 км. Зарядка возможна переменным током до 6,6 кВт и постоянным до 30 кВт.
Как едет?
В движении Джили EX5 EM-i, прежде всего, комфортный автомобиль. Мягкая подвеска уверенно глотает большинство неровностей, а электротяга обеспечивает тишину и плавный разгон. До 140 км/ч динамика ощущается уверенной – электромотор дает мгновенный отклик. Рулевое управление легкое, но обратной связи маловато.
В режиме Hybrid система грамотно распределяет работу ДВС и электромотора, а в Power машина становится заметно живее. После теста складывается впечатление уверенного середняка с явным уклоном в комфортную ежедневную эксплуатацию. Для спокойной езды по городу и трассе гибрид подходит отлично.
Что с запасом хода?
Производитель заявляет впечатляющие 943 км общего хода, но в реальных условиях зимой эта цифра становится заметно скромнее. В нашем зимнем тесте при отрицательных температурах удалось получить около 620 км на полном баке и заряженной батарее.
Средний расход составил 6,9 л/100 км бензина плюс 1,62 кВт·ч электроэнергии. В пересчете на бензиновый эквивалент это примерно 7,4 л/100 км. Стоимость 100 км пути выходит около 495 рублей при нынешних ценах. Экономия действительно есть, если заряжать батарею регулярно. Плюс гибрида в том, что даже с пустой батареей машина продолжает ехать, хотя расход при этом растет.
Сколько стоит Geely EX5 EM-i
Цена на новый гибридный кроссовер Geely EX5 EM-i начинается от 3 969 990 рублей. Уже в базовой комплектации есть:
-
климат-контроль;
-
проекционный дисплей;
-
подогревы сидений, руля и лобового стекла;
-
базовый набор ассистентов.
В топовой версии добавляются панорамная крыша, вентиляция передних сидений, камеры 360°, расширенные электронные помощники и более качественная аудиосистема. Оснащение за эти деньги смотрится очень достойно – Geely предлагает богатый набор опций уже в начальных комплектациях.
Конкуренты
Конкуренты Джили EX5 EM-i – другие китайские гибридные кроссоверы от Evolute, Changan и Jetour. Кто-то выигрывает по цене, кто-то предлагает полный привод. Geely же берет сбалансированностью комфорта, оснащения и реальной экономичности при повседневной эксплуатации.
Плюсы Джили ЕХ5 ЕМ Ай
